来源：科技日报；通讯员 谢一可 普坤 记者 赵汉斌

南方多地防汛形势严峻，铁路安全行车压力持续加大。

在我国西南，铁路科技防汛正彰显力量。中国铁路昆明局集团昆明通信段利用“云端”科技，在其管辖范围的云、贵、川、桂四省铁路沿线密布“千里眼”，升级“顺风耳”，搭建“智慧云”，着力提升铁路沿线防洪监控和预警能力，使得防洪减灾变得高效率、智能化、准确有效。

对沿线动环系统运行状态进行实时监控，确保区域铁路运行安全。普坤 摄

铁路“千里眼”让设备隐患无处遁形

7月22日23时，该段综合视频维护工区灯火通明。职工万文阳拿起设备巡视本和记录笔，通过视频监控系统开始对监控网管和设备进行整点巡视。

“我们的视频监控采用的是高清监控系统，编码分辨率可达到1080P，就像一双‘天眼’，对高铁线路进行24小时全天候的监控。区间线路上的‘风吹草动’、各车站出行人流密度都可以清晰地看到。”工区工长李茂青介绍说。

据介绍，视频监控系统俗称高铁行车“千里眼”，在高铁线车站、咽喉、无人机房等关键处所安装。前端摄像头采集图像信号数字化处理后，通过光缆传送到监控室供维护人员查看，以便辅助行车确保安全。

为了更好地用好“千里眼”，他们还进一步规范了视频监控巡视作业流程，指导网管值班人员利用摄像头加强对铁路沿线无线设备、通信铁塔及天馈线设备进行“防松脱、防倾斜、防侵线”排查，杜绝发生设备质量问题影响行车。

通信段职工正在对应急通信设备进行现场检测。普坤 摄

升级“顺风耳” 让应急反应更快更准

“今天我们对K5、K16两个今年新增的防洪看守点进行通信设备检查升级，大家要注意以下几点……”在进行班前安全提醒。

防洪看守点，是铁路部门针对普速线路重要防洪地段设立的全天候值守点，主要负责铁路I级防洪地段的看守巡查工作。看守点大多都设在深山、沟壑中，条件艰苦、通讯不畅，主要通过无线电台与过往列车和相邻车站联系。因为能够在发生险情时，及时通知列车停车，大家也把无线电台称为铁路安全的“顺风耳”。

7月22日上午10时，昆明通信段广通通信车间广通无线工区工长成纲正带着4名职工来到K16看守点，对“顺风耳”进行检查升级。

经过近四个小时的努力，成纲等人为看守点更换了大功率的机车无线电台，又从通信机房电缆引入柜到区间通话柱进行对线，从区间通话柱放线至该防洪点，同时接通自动电话，彻底解决了新增看守点因山体原因造成电台呼叫有杂音的问题。

在对铁路沿线区间通话柱进行检修。普坤 摄

搭建“智慧云”让管理更加科学高效

7月22日，昆明通信段普者黑通信车间助理工程师黄蛟在防洪安全大检查时，用手机扫描二维码，一张设备“健康体检表”赫然在目。

这是该段防洪隐患排查整治中的“新招”：通过扫描二维码调取设备维护资料，对照现场设备连接走线、标签台账和运行状态，消除潜在安全隐患，评判日常维护水平，提高安全检查的准确性和工作效率。

“高铁防洪安全检查的方式方法必须与时俱进，我们针对高铁通信基站年月表维护项目多、设备类型杂、检修时间短等难题，成立项目研发小组进行技术攻关，给高铁通信设备搭建‘智慧昆通’安全管理平台。” 黄蛟介绍。

通信段职工通过“智慧昆通”安全管理平台，对通信机房的设备连接走线、标签台账和运行状态进行核对。 普坤 摄

据介绍，这个单位运用大数据、云平台，借助段安全生产调度指挥系统，建立了日常维护数据库，在管内昆楚大线、沪昆高铁的58个站点通信机房进行试点，将设备台账、线缆径路、应急方案等重要资料加密存储，生成二维码，在各通信机房进行张贴，极大地方便了日常检查和故障处理。

“过去，人防、物防、技防是防洪工作的三大重要举措。现在，越来越多的科技手段和产品在铁路防洪领域中得到不断推广和应用，科技防洪发挥出的作用也越来越大。未来，我们还将加大科技投入力度，精心打造‘智慧’防洪体系，全方位、高效率、智能化、准确有效地防洪减灾。”该段副段长裴纪升介绍说。